Chiếc Maserati Levante gầm kêu này được chủ xe từ Tiền Giang đưa tới xưởng với hai biểu hiện đáng chú ý: khu vực phía dưới xe phát tiếng động bất thường và thân xe có hiện tượng nghiêng về bên tài.

Hai biểu hiện xuất hiện cùng thời điểm nên xe được kiểm tra tổng thể các nhóm liên quan thay vì chỉ xử lý riêng vị trí mà người lái cảm nhận tiếng kêu. Sau kiểm tra, một số hạng mục thuộc gầm – truyền động đã xuống cấp được xác định và đưa vào phạm vi sửa chữa.

Tình trạng Maserati Levante khi vào xưởng

Chủ xe phản ánh:

gầm phát tiếng kêu trong quá trình sử dụng;
thân xe có biểu hiện nghiêng về phía bên tài.

Tiếng động dưới gầm có thể truyền qua nhiều chi tiết và khung thân xe, vì vậy vị trí người lái nghe được chưa chắc trùng với điểm phát sinh ban đầu. Tương tự, hiện tượng thân xe nghiêng cần được đánh giá theo cấu tạo và trạng thái thực tế của xe, bao gồm các thành phần chịu tải, hệ thống treo, lốp và những vị trí liên quan.

Chiếc Levante được đưa lên cầu để kiểm tra trước khi xác định phạm vi cần xử lý.

Kiểm tra gầm Maserati Levante cần nhìn tổng thể

Với một ca Maserati Levante gầm kêu, việc xác định vị trí phát sinh âm thanh chỉ là một phần của quá trình kiểm tra. Kỹ thuật viên còn cần xem xét độ rơ, tình trạng liên kết và các cụm có thể tạo rung hoặc tiếng động khi tải truyền động thay đổi.

Phạm vi kiểm tra trong case này tập trung vào:

bán trục và các khớp truyền động;
chân đỡ của cụm động cơ – truyền động;
các điểm liên kết dưới gầm;
cao su và những chi tiết chịu tải;
tình trạng thân xe;
các vị trí có khả năng phát sinh tiếng động khi xe vận hành.

Sau kiểm tra, những hạng mục cần xử lý được xác định trước khi tiến hành sửa chữa.

Những hạng mục được xử lý trên Maserati Levante

Trong ca sửa này, Maserati Levante được xử lý các cụm bán trục phía trước, các chân đỡ liên quan và một số chi tiết thuộc phạm vi gầm – truyền động.

Bán trục

Bán trục truyền mô-men từ hệ truyền động tới bánh xe đồng thời làm việc trong điều kiện góc và tải thay đổi khi xe vận hành. Khi cụm hoặc khớp bán trục xuất hiện hao mòn hoặc độ rơ, xe có thể phát sinh tiếng động, rung hoặc thay đổi cảm giác truyền lực trong một số trạng thái vận hành.

Chân đỡ động cơ – hộp số

Các chân đỡ giữ cụm động cơ – truyền động ở vị trí làm việc đồng thời hạn chế rung truyền sang thân xe. Khi cao su hoặc cơ cấu giảm chấn xuống cấp, chuyển động của cụm truyền động có thể rõ hơn khi xe tăng tốc, giảm tốc hoặc thay đổi tải, từ đó tạo rung hoặc tiếng động bất thường.

Các hạng mục được xử lý theo tình trạng thực tế, không áp dụng cách thay đồng loạt toàn bộ các chi tiết dưới gầm.

Vì sao gầm kêu không nên thay phụ tùng theo vị trí nghe thấy tiếng?

Âm thanh dưới gầm có thể truyền qua các chi tiết kim loại, cao su và thân xe. Vì vậy một tiếng cộc hoặc lục cục người lái cảm nhận ở một phía chưa chắc được tạo ra đúng tại vị trí đó.

Một chi tiết có độ rơ cũng có thể làm tải giữa các bộ phận liên quan thay đổi và khiến tiếng xuất hiện khác nhau theo điều kiện vận hành. Khi sửa chữa gầm ô tô, quá trình kiểm tra cần khoanh vùng cụm liên quan, kiểm tra độ rơ và tình trạng thực tế rồi mới quyết định hạng mục cần sửa hoặc thay.

Cách tiếp cận này giúp giảm khả năng thay một chi tiết theo phỏng đoán nhưng triệu chứng ban đầu vẫn còn.

Maserati Levante bị nghiêng một bên cần kiểm tra những gì?

Thân xe nghiêng sang một bên có thể liên quan tới nhiều yếu tố và không nên được quy ngay cho một bộ phận cụ thể.

Tùy cấu tạo xe, phạm vi cần xem xét có thể gồm:

chiều cao thân xe tại từng vị trí;
hệ thống treo;
các bộ phận chịu tải;
lốp và áp suất lốp;
các điểm liên kết;
hệ thống kiểm soát chiều cao nếu xe được trang bị;
những dấu hiệu bất thường khác ở gầm.

Nếu biểu hiện liên quan trực tiếp tới khả năng kiểm soát chiều cao hoặc hoạt động của cụm treo, phạm vi kiểm tra có thể chuyển sâu hơn sang sửa chữa hệ thống treo ô tô.

Điểm quan trọng là không lấy hiện tượng “xe nghiêng” để mặc định trước phụ tùng cần thay.

Vì sao bán trục và chân đỡ cần được kiểm tra khi xe có rung hoặc tiếng động?

Bán trục và chân đỡ đảm nhiệm những chức năng khác nhau nhưng đều làm việc trong khu vực chịu tải của hệ truyền động.

Các khớp bán trục phải truyền lực trong khi góc làm việc thay đổi theo chuyển động của bánh xe. Khi xuất hiện hao mòn hoặc độ rơ, tiếng động có thể rõ hơn trong một số trạng thái tăng tốc, đánh lái hoặc thay đổi tải.

Trong khi đó, chân máy và chân hộp số kiểm soát chuyển động của cụm động cơ – truyền động. Khi khả năng giảm rung suy giảm, chuyển động của cụm này có thể truyền rõ hơn tới thân xe.

Do đó, nếu triệu chứng cho thấy tiếng động không nằm ở một điểm đơn lẻ, việc kiểm tra các cụm liên quan giúp xác định phạm vi xử lý chính xác hơn.

Sửa gầm không có nghĩa thay toàn bộ những chi tiết đã cũ

Một chi tiết có dấu hiệu sử dụng lâu chưa đồng nghĩa cần thay ngay.

Sau kiểm tra có thể phân thành:

Hạng mục đã hư hỏng hoặc không còn đáp ứng yêu cầu: sửa chữa hoặc thay thế.
Hạng mục vẫn làm việc phù hợp: tiếp tục sử dụng.
Hạng mục có dấu hiệu hao mòn nhưng chưa cần can thiệp: theo dõi ở các lần kiểm tra tiếp theo.

Với những dòng xe có giá trị phụ tùng cao như Maserati Levante, việc phân đúng phạm vi càng quan trọng.

Mục tiêu là xử lý những chi tiết thực sự cần can thiệp chứ không phải giảm số lượng phụ tùng bằng mọi giá hoặc thay càng nhiều càng tốt.

Kiểm tra lại sau khi hoàn thiện

Sau khi hoàn thành các hạng mục đã thống nhất, xe được kiểm tra lại theo những biểu hiện ban đầu.

Phạm vi kiểm tra tập trung vào:

tiếng động dưới gầm;
trạng thái vận hành của hệ truyền động;
tình trạng thân xe;
rung hoặc tiếng động bất thường tại các vị trí đã can thiệp;
hoạt động của những cụm vừa được xử lý.

Việc kiểm tra lại giúp đối chiếu tình trạng xe sau sửa với những vấn đề được ghi nhận khi tiếp nhận.

Khi nào gầm xe phát tiếng kêu nên kiểm tra?

Không phải mọi tiếng động nhỏ dưới gầm đều đồng nghĩa xe đang có hư hỏng lớn.

Tuy nhiên, chủ xe nên kiểm tra khi tiếng kêu:

mới xuất hiện và tăng dần;
xuất hiện khi tăng tốc hoặc thay đổi tải;
xảy ra khi đánh lái;
rõ hơn khi đi qua mặt đường xấu;
đi kèm rung tại sàn hoặc vô lăng;
xuất hiện cùng cảm giác xe mất ổn định;
đi cùng thay đổi bất thường về chiều cao hoặc tư thế thân xe.

Kiểm tra giúp xác định tiếng phát sinh từ hệ thống treo, truyền động, các liên kết gầm hay một cụm khác trước khi quyết định sửa chữa.

Kết luận

Case Maserati Levante gầm kêu, xe nghiêng bên tài được tiếp nhận với hai biểu hiện cần kiểm tra đồng thời thay vì mặc định chúng xuất phát từ một bộ phận duy nhất.

Sau khi kiểm tra tổng thể, các hạng mục cần xử lý thuộc gầm – truyền động được xác định. Xe được thực hiện các công việc liên quan đến bán trục phía trước, chân đỡ và những chi tiết trong phạm vi đã thống nhất trước khi kiểm tra lại.

Giá trị của ca sửa nằm ở việc đi từ triệu chứng → kiểm tra → khoanh vùng → xác định hạng mục → sửa chữa → kiểm tra lại, thay vì lựa chọn phụ tùng chỉ dựa trên vị trí phát ra tiếng hoặc biểu hiện bên ngoài.

Khách hàng có thể xem thêm các xe đã sửa tại Trương Liếu Workshop để tham khảo những trường hợp kiểm tra và xử lý thực tế khác.